建筑施工升降机安装、使用、拆卸安全技术规程条文说明

5  施工升降机的使用

5.1  使用前准备工作

5.1.l  建筑工地起重机械作业人员必须取得国家建设主管部门颁发的建筑施工特种作业操作资格证书,方能上岗作业。另外,使用单位应对作业人员进行设备使用和安全作业基本知识的培训,作业人员应具备必要的设备使用技能和安全作业知识。

5.2  操作使用

5.2.1  带故障的施工升降机存在安全隐患,特别是当施工升降机防坠安全装置、超载保护装置、安全限位开关等安全保护装置失效时,易导致吊笼坠落事故发生。

5.2.2  本条是强制性条文。防坠安全器具有防坠、限速双重功能,当吊笼超速下行或吊笼悬挂装置断裂时,防坠安全器应能将吊笼制停并保持静止状态。根据现行国家标准《施工升降机安全规程》GB10055—2007第11.1.9条的规定:防坠安全器只能在有效的标定期限内使用,有效标定期限不应超过一年。根据现行行业标准《施工升降机齿轮锥鼓形渐进式防坠安全器》JG 121—2000的规定:防坠安全器无论使用与否,在有效检验期满后都必须重新进行检验标定。施工升降机防坠安全器的寿命为5年。为确保施工升降机的安全使用,施工升降机应每3个月做—次坠落试验,并形成记录。如果使用超过有效期的安全器,则不能保证其作用的正常发挥。

5.2.3  施工升降机都有规定的额定载重量。为了限制施工升降机超载使用,施工升降机应装有超载保护装置,根据现行国家标准《施工升降机》GB/T 10054—2005中第5.3.8条的规定:超载保护装置应在载荷达到额定载重量的110%前终止吊笼启动。同时,施工升降机超载使用对导轨架、防坠安全器等部件的使用寿命都有不利影响。

5.2.4  当电源电压或供电功率达不到要求时,施工升降机传动、制动系统极易发生异常现象,轻则吊笼无法启动,重则吊笼下坠、无法制动等,安全隐患大。

5.2.6  根据现行国家标准《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ 80—91中第5.2.4条的规定:结构施工自二层起,凡人员进出的地面通道口(包括井架、施工用电梯的进出通道口),均应搭设安全防护棚。高度超过24m时,应设双层防护棚。

5.2.9  根据现行国家标准《施工升降机》GB/T 10054—2005中第5.1.2条的规定:施工升降机应能在顶部风速不大于20m/s下正常作业,应能在风速不大于13m/s条件下进行架设、接高和拆卸导轨架作业。风力等级与风速对照表见本规程条文说明第4.2.6条。

在大雨、大雪中,层站、施工升降机吊笼底板等湿滑易引起人员滑倒致伤;在大雾天气中,施工升降机司机视野受限易导致操作失误引发安全事故;当遇20m/s以上大风时,易引起高空物件坠落而发生安全事故;当表面结有冰层时,随行电缆在运动的施工升降机吊笼带动下容易发生脆断,一旦施工升降机丧失了电力供应,后果将十分严重。

5.2.10  本条是强制性条文。行程限位开关的主要作用,是在非正常操作过程中或施工升降机本身发生故障造成意外时能有效制动施工升降机。而频繁使用限位开关进行停层,会影响限位开关的使用寿命及功能,对施工升降机安全性造成严重影响。

5.2.14  当施工升降机安装在建筑物内部井道中时,由于建筑物与施工升降机的侧面距离较近,吊笼的运行很容易与周边建筑物或人员发生摩擦、碰撞。另外,建筑物楼层上的物件如果坠落,易发生物体打击。因此,要在施工升降机运行通道四周搭设封闭屏障。

5.2.15  根据现行行业标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ 46—2005,夜间施工的照明情况应符合下列规定:现场照明应采用高光效、长寿命的照明光源;对需大面积照明的场所,应采用高压汞灯、高压钠灯或混光用的卤钨灯等;照明器具和器材的质量应符合国家现行有关强制性标准的规定,不得使用绝缘老化或破损的器具和器材;照明变压器必须使用双绕组型安全隔离变压器,严禁使用自耦变压器;对夜间影响飞机或车辆通行的在建工程及机械设备,必须设置醒目的红色信号灯,其电源应设在施工现场总电源开关的前侧,并应设置外电线路停止供电时的应急自备电源等。

5.2.19  根据中华人民共和国建设部166号令《建筑起重机械安全监督管理规定》第二十四条的规定:建筑起重机械特种作业人员应当遵守建筑起重机械安全操作规程和安全管理制度,在作业中有权拒绝违章指挥和强令冒险作业,有权在发生危及人身安全的紧急情况时立即停止作业或采取必要的应急措施后撤离危险区域。

5.2.21  由于施工升降机在使用中经常载人上下,其运行的可靠性直接关系着施工人员的生命安全。制动器是保证施工升降机安全运行的主要装置之一,由于施工升降机启动、制动频繁及作业条件多变,制动器容易失灵,导致吊笼下滑等事故。因此,应加强对制动装置的保养,发现问题及时修理。

5.2.22  根据现行国家标准《施工升降机》GB/T 10054—2005中第6.2.4.8.2项内容,超载试验的要求为:取125%额定载重量。载荷在吊笼内均匀布置,工作行程为全行程,工作循环不应少于3个,每一工作循环的升、降过程中应进行不少于一次制动。

5.2.27、5.2.28  这两条与英国《施工升降机安全使用条例》(Code of practice for the safe use of construction hoists)BS7212:2006中第11.3.3.2款的规定一致:任何物料在运载之前都应进行整理以确保在运载过程中不超过吊笼的边界。如有必要,物料应在吊笼上被固定好,如装入容器内、捆绑或用织物袋包装,以防止物料在吊笼运行中发生移动。

5.2.30  搬运机械碰撞施工升降机导轨、附墙架等构件,有可能损坏施工升降机的主体结构。物料放置速度过快会形成较大冲击载荷,可能对吊笼造成破坏。这与英国《施工升降机安全使用条例》(Code of practice for the safe use of construction hoists)BS7212:2006中第11.3.3.2款规定的内容一致,当使用搬运机械时应做好以下防范措施:

1  装载到施工升降机上时应防止搬运器械碰撞吊笼,以免损坏主体结构;

2  不应使货物在吊笼底滑动,以免产生过大的载荷而造成施工升降机的损坏;

3  将货物放置到吊笼底板上时,应防止由于放置速度过快产生的冲击作用损坏吊笼。

5.2.31  料车的支座处集中载荷较大,有可能造成吊笼底板或层站底板的损坏。根据现行国家标准《施工升降机》GB/T10054—2005中第5.2.3.2.1项的规定:吊笼底板应能防滑、排水。其承载能力为:在0.1m×0.1m区域内能承受静载1.5kN或额定载重量的25%(取两者中较大值,但最大取3kN)而无永久变形。这也与英国《施工升降机安全使用条例》(Code of practice for the safe use of construction hoists)BS7212:2006中第11.3.3.2款中对运输集中载荷的规定一致:当将物料装入料车等器械中并放置在吊笼上运送时,料车的支座处会产生较大的集中载荷,这有可能造成施工升降机吊笼底板或入口坡道的损坏。如果要运送这类器械,应向使用单位咨询。

5.2.34  施工升降机因断电或其他原因中途停止后,可采用手动下降,吊笼下降时,不允许超过额定运行速度。根据施工升降机使用说明书的规定,每下降一定高度后,需要停歇一段时间使制动器冷却下来,具体下降距离和停歇时间应符合施工升降机使用说明书的要求。

5.3  检查、保养和维修

5.3.1  本条与英国《施工升降机安全使用条例》(Code of practice for the safe use of construction hoists)BS7212:2006中第11.3.4节的规定一致:每次交接班和每天开始工作之前,应按使用说明书的要求对施工升降机进行使用前检查。检查结果应进行记录,且检查出的任何问题都应向使用单位报告。在施工升降机使用之前,应解决所有查出的问题。

5.3.2  施工升降机属于特种设备的范畴,根据国务院第549号令《国务院关于修改<特种设备安全监察条例>的决定》第二十七条的规定:特种设备使用单位应当对在用特种设备进行经常性日常维护保养,并定期自行检查。特种设备使用单位对在用特种设备应至少每月进行一次自行检查,并作出记录。特种没备使用单位在对在用特种设备进行自行检查和日常维护保养时发现异常情况的,应当及时处理。

施工升降机每月检查的内容和要求应包括:

1  对施工升降机的承载部件应检查导轨架、附墙架、锚固件、对重导轨、各种螺栓、吊笼和基础支撑构件是否有开裂、开焊、永久变形、连接松弛、缺失或破坏等,

2  对机械牵引部件,应检查制动器、急停开关、卷扬机卷筒、滑轮、齿轮箱、电机等是否有异常磨损和故障,充油部件是否渗漏,运动部件与建筑物和固定设备之间的距离是否满足要求。

3  对安全装置,应检查防坠安全器、警报系统、通信系统、安全钩、缓冲器、各防护围栏、总开关、紧急逃离门、救生梯等装置是否工作正常及是否有明显破坏。

4  对钢丝绳式施工升降机的钢丝绳和连接件,应检查其是否有断裂、表面磨损、过度拉伸、受拉不均、压扁、扭结、弯折、笼状畸变、表面生锈或腐蚀等现象。还应检查滑轮、钢丝绳端头、对重及其导向轮等相关的组件。严禁使用已达报废标准的钢丝绳。由于钢丝绳失效导致的施工事故发生频率很高,因此应对钢丝绳进行严格检查,存在缺陷的钢丝绳必须及时更换。

5  对吊笼门、入口坡道及底板,应检查其是否结构完整且功能正常。

6  对层门、地面防护围栏门及机电联锁,应检查地面防护围栏的内、外位置是否符合要求;地面防护围栏各构件是否具有足够的强度和刚度以保证其与吊笼的正确运行间隙;地面防护围栏门的机电联锁装置是否工作正常;基础底架固定螺栓紧固是否符合要求:吊笼和对重的缓冲弹簧、电缆收集筒位置是否正确。

7  对符号和标识牌,应检查施工升降机的额定载重量和额定乘员数标牌、操作说明、安全标识及警示牌是否在位,是否清晰可见。检查操作控制板上的标牌是否易于辨认。根据中华人民共和国建设部令第166号《建筑起重机械安全监督管理规定》第十七条的规定:使用单位应当自建筑起重机械安装验收合格之日起30日内,将建筑起重机械安装验收资料、建筑起重机械安全管理制度、特种作业人员名单等,向工程所在地县级以上地方人民政府建设主管部门办理建筑起重机械使用登记。登记标志置于或附着于该设备的显著位置。施工升降机符号及标识牌为使用者提供准确信息,以规范人员对施工升降机的操作使用。

8  对电气系统,除在发货之前对其设备进行检查之外,在电气系统连接到安装完毕的施工升降机上之后,也应对其进行检查。检查内容应包括:绝缘电阻、保护电路、安全控制系统和保险丝等部件的功能是否正常。对电气系统的测试范围应包括下列方面:肉眼检查机械控制面板外部是否有灰尘或水汽进入;检查线路、管道、接线盒及密封体的绝缘性或密封性是否良好;检查电机是否有异常噪声、振动或发热现象;检查指示灯、指针和显示器是否工作正常并能否反映出准确信息;检查机电联锁、停靠呼叫器、限位开关等新安装的电路部件的接线情况。电气系统检查完成后,专业人员应确保在测试期间用过的简易连接件都已被拆除。

9  对施工升降机通道及施工升降机通道保护装置,应在所有的施工升降机部件组装完成后,在施工升降机投入使用前由专业技术人员对其进行检查,检查范围应包括导轨架、附墙架、施工升降机通道、地面防护围栏、层门、吊笼门、层站保护装置等。

10  对施工升降机吊笼的电气控制电路(包括紧急制动开关、警报器、操作控制器)、通信装置、电缆导向架、限位开关、极限开关、机电联锁装置、制动器等应进行性能测试。

5.3.5  额定载重量试验是为了检验导轨架、附墙架、紧固件及吊笼的结构整体性,也可用来检验制动系统的有效性。额定载重量试验之后,应检查施工升降机装置有否因试验而发生破坏或变形。

根据现行国家标准《施工升降机》GB/T 10054—2005中第6.2.4.8.1项内容,额定载重量试验的要求为:吊笼内装额定载重量,载荷重心位置按吊笼宽度方向均向远离导轨架方向偏1/6宽度,长度方向均向附墙架方向偏1/6长度的内偏(以下简称内偏)以及反向偏移1/6长度的外偏(以下简称外偏),按所选电动机的工作制,内偏和外偏各做全行程连续运行30min的试验,每一工作循环的升、降过程应进行不少于一次制动;额定载重量试验后,应测量减速器和液压系统油的温升。

5.3.6  坠落试验的目的是检验施工升降机防坠安全器能否有效工作。根据现行国家标准《施工升降机》GB/T 10054—2005中第5.2.8.3款的规定:防坠安全器装机使用时,应按吊笼额定载重量进行坠落试验。以后至少每3个月应进行一次额定载重量的坠落试验。坠落试验应符合现行国家标准《施工升降机》GB/T 10054—2005中第6.2.4.12款的规定:

1  坠落试验时,应在额定载重量和额定安装载重量中选择最不利的工况作为试验条件。

2  坠落试验前,不应解体或更换防坠安全器。

3  对SC型施工升降机进行坠落试验时,通过操作按钮盒驱动吊笼以额定提升速度上升约3m~10m。按坠落试验按钮,电磁制动器松闸,吊笼将呈自由状态下落,至达到试验速度时,防坠安全器动作,并测量制动距离。试验结束后应将防坠安全器复位,对于防坠安全器不能制停吊笼的施工升降机,应立即停机检修。

4  在SC型施工升降机坠落试验中,当防坠安全器动作时,其电气联锁安全开关也应动作。

5  对SS型,施工升降机进行坠落试验时,将吊笼上升约3m后停住,作模拟断绳试验(应是突然断绳,不能以松绳代替断绳),试验防坠安全装置的可靠性。

6  坠落试验后应检查:

1)结构及连接有无损坏及永久变形;

2)吊笼底板在各个方向的水平度偏差改变值。

5.3.8  安全隐患包括:吊笼或层门的机电联锁失效、安全装置失效、层站栏杆或吊笼门不完整、导电体暴露、构件显著磨损或连接错位、结构部件严重腐蚀或破坏、安全保护设施缺失等。

5.3.9  本条是强制性条文。保养、维修工作需要作业人员在导轨架或附墙架上进行,若此时施工升降机在运行,则吊笼或对重的上下移动可能引发安全事故。

6  施工升降机的拆卸

6.0.4  由于施工升降机拆卸作业复杂,夜间工作场地光线不佳,不利于拆卸作业人员的相互配合,易发生操作失误,从而引发安全事故。

6.0.6  本条与英国《施工升降机安全使用条例》(Code of practice for the safe use of construction hoists)BS7212:2006中第10.5节的规定一致:在拆卸施工升降机之前,拆卸作业人员应确保最后一个附墙架拆除后,基础框架还可以提供各个方向的稳定性。

6.0.8  施工升降机拆卸过程中,各安全装置较难全面有效地发挥作用。吊笼未拆除之前,如果人员在地面防护围栏内、施工升降机通道内、导轨架标准节内和附墙架上等区域活动,易发生安全事故。另外,在施工升降机拆卸过程,很多零部件处于松动状态,或已经被拆下,吊笼的动作容易引起这些零部件坠落,从而引发物体打击等安全事故。